Sut i Ddewis Hybiau Olwyn

Mae yna wahanol fathau o ganolbwyntiau olwyn yn seiliedig ar eu diamedr a'u lled. Felly, gellir defnyddio diamedrau, lled a deunyddiau gwahanol i wahaniaethu rhwng llawer o fodelau. Mae rhai perchnogion ceir yn teimlo nad yw'r teiars gwreiddiol yn ddigon datblygedig ac eisiau uwchraddio, yn aml trwy ehangu, lleihau'r gymhareb fflat, cynyddu'r diamedr, neu newid y deunydd. Yn yr achos hwn, os oes angen newid y canolbwynt olwyn, fe'i gelwir yn addasu'r canolbwynt olwyn.

1, Pa fathau o olwynion sydd yno?

Yn ôl proses trin wyneb y canolbwynt olwyn, bydd gwahanol ddulliau hefyd yn cael eu mabwysiadu, y gellir eu rhannu'n fras yn ddau fath: paent pobi ac electroplatio.

1. Mae olwynion wedi'u paentio yn gymedrol o bris ac yn wydn.

Mae olwynion modelau ceir cyffredin yn cael eu hystyried yn llai o ran ymddangosiad, ac mae afradu gwres da yn ofyniad sylfaenol. Mae'r broses yn y bôn yn mabwysiadu triniaeth paent pobi, sy'n golygu chwistrellu yn gyntaf ac yna pobi trydan. Mae'r gost yn gymharol ddarbodus, ac mae'r lliw yn hardd ac yn hirhoedlog. Hyd yn oed os caiff y cerbyd ei sgrapio, mae lliw yr olwynion yn aros yn ddigyfnewid.

Mae llawer o fodelau ceir Volkswagen yn defnyddio paent pobi ar gyfer eu triniaeth wyneb canolbwynt olwyn, ac mae rhai olwynion lliw ffasiynol a deinamig hefyd yn defnyddio technoleg paent pobi. Mae gan y math hwn o ganolbwynt olwyn bris cymedrol a manylebau cyflawn.

2. Mae gwahaniaeth pris olwynion electroplated yn fawr.

Rhennir olwynion electroplated yn fathau megis electroplatio arian, electroplatio dŵr, ac electroplatio pur. Er bod gan olwynion platiog arian a dŵr wedi'u electroplatio liwiau llachar a bywiog, mae eu hamser cadw yn gymharol fyr, felly mae eu prisiau'n gymharol rhad, sy'n cael eu ffafrio gan lawer o bobl ifanc sy'n mynd ar drywydd ffresni.

Gellir dweud bod olwynion electroplated pur, gyda chadw lliw parhaol, o ansawdd uchel a phris uchel. Mae rhai sedanau canol i ben uchel yn dod ag olwynion electroplatiedig pur yn safonol o'r ffatri.

Gellir rhannu canolbwyntiau olwyn yn ddau gategori yn seiliedig ar ddeunydd: olwynion dur ac olwynion aloi.

3. Prif fantais olwynion dur yw eu proses weithgynhyrchu syml, cost gymharol isel, a gwrthwynebiad cryf i flinder metel, a elwir yn gyffredin yn rhad ac yn gadarn. Fodd bynnag, mae anfanteision olwynion dur yn gymharol amlwg, megis ymddangosiad anneniadol, pwysau mawr, ymwrthedd syrthni uchel, afradu gwres gwael, a rhydu hawdd.

4. Mae gan olwynion deunydd aloi bwysau ysgafnach, ymwrthedd inertia is, cywirdeb gweithgynhyrchu uwch, a llai o anffurfiad yn ystod cylchdroi cyflym. Mae ganddynt wrthwynebiad inertia is, sy'n fuddiol ar gyfer gwella perfformiad gyrru llinell syth ceir, lleihau ymwrthedd rholio teiars, a thrwy hynny leihau'r defnydd o danwydd.

Mae dargludedd thermol deunyddiau aloi tua thair gwaith yn fwy na dur, gydag afradu gwres da, a all chwarae rhan benodol yn y broses o wanhau thermol system frecio, teiars a system frecio'r cerbyd.

Ar hyn o bryd, mae olwynion aloi ceir ffatri gwreiddiol ar y farchnad yn cael eu gwneud yn bennaf o aloi alwminiwm. Wrth gwrs, mae llawer o olwynion wedi'u haddasu yn dewis elfennau megis cromiwm a thitaniwm fel deunyddiau sylfaenol i fodloni rhai gofynion arbennig a gwelliant gweledol.

Fodd bynnag, o'i gymharu ag olwynion dur, mae olwynion aloi yn llawer drutach, felly yn aml mewn llawer o geir ffatri gwreiddiol pen isel, mae olwynion dur yn ymddangos ar fodelau pen isel, tra bod olwynion aloi yn safonol ar fodelau pen uchel.